engelsk Motoroljepumpar är viktiga komponenter i en förbränningsmotor, vilket ger en oavbruten tillförsel av olja för att hålla alla stålkomponenter ordentligt smorda. Om en oljepump går sönder eller börjar utvecklas och tappar tryck, uppstår metall-på-stål-friktion snabbt och kan resultera i allvarlig överhettning av motorn eller allvarlig motorskada. Att erkänna tidiga symtom på att din pump kan vara utsliten kommer att hjälpa dig att göra snabba reparationer som kan spara dyrt underhåll längre fram.
Att driva en motor innebär att man använder en vevaxel som driver ett kugghjul på en oljepump för att pumpa olja från dess oljetråg till en invändig nätskärm och upp genom dess kedjehjulslock tills den når pumpaxelns kedjehjulstryckände, i vilken den sedan färdas genom många små passager i både vevhus och block för att säkerställa att alla överföringskomponenter förblir ordentligt smorda samtidigt som de kyls ned när de snurrar.
När oljan väl når toppen av pumpaxeln, tvingas den långt tillbaka bort via kedjehjulets lock och in i vevhuset via kugghjul på ett drivhjul, där den sedan passerar in i var och en av cylindrarna där den tjänar till att smörja, kyla och antända bränsle för förbränning.
Lika bra som dess primära egenskap för oljepumpning, många motorer omfattar extra funktioner som beror på rätt rotationshastighet i deras drivhjul till målningar. En sådan funktion är variabel ventiltid som styr medan insugs- och avgasventiler öppnar eller är nära, vilket förbättrar känsligheten för accelerationspedalens ingång med hjälp av att kontrollera medan insugs-/avgasventilerna öppnar och stänger; men för att detta ska fungera krävs det exakt positionering av kamaxelns kedjehjul som i sin tur är beroende av oljepumpens kedjehjuls emalj för korrekt positionering.
Om ett kedjehjul kommer att utplånas eller kraften från en felaktig axel övergår i slitsar, kan ventiler dessutom inte längre öppna och närma sig vid sin bestämda tidpunkt, vilket avsevärt sänker motorns totala prestanda. Dessutom, om pumpens kedjehjul saknar tänder kan detta störa transmissionskedjetransmissionen, vilket resulterar i ändrad kamaxeltid vilket resulterar i motorhaveri helt och hållet.
Att installera ett pickuprör för en oljepump med större diameter för att öka mängden sug från oljepumpen är en allt mer populär uppgradering för högpresterande bilar, särskilt ändrade väg- och racingmotorer som borde bevara konstant kraft genom hela varvtalet. Denna förändring visar sig också vara fördelaktig med motorer som är utrustade med extern oljeleverans eller torrsumpstrukturer för att bibehålla att deras motorer alltid presterar under de bästa förhållanden.
